campagnolo vento リアハブ 24h 手組用 NTN ベアリング

閲覧ありがとうございます こちらはメルカリ出品のページです。 カンパニョーロ ヴェント アシンメトリックのリアハブです。 入手後、新品のNTNベアリング 6903LLBに換装しストックしておいたものです。 シャフトに若干のもらいサビがありますが、研磨済みなので性能に支障ありません。 ラチェットの山の摩耗は軽微です。あと5万キロは大丈夫だと思います。 貴重な2:1 24h のメガフランジですので、「最強の手組ホイール」が組めるリアハブです。 同等のハブとしてはフルクラムの「レーシングライト XLR」しかなく、ほとんど流通の無いものです。 某Nラボとかでレーシングライトやハイペロンの魔改造ホイールが偶に出回ってるやつです。 fulcrumとの違いは反フリー側のスポークの位相です。campagnoloの場合Xi組となっており、フリー側の交点の隣の穴に配置されます。Racing light XLRはЖ組ですので、交点直下の穴になります。 いずれも組めるリムの条件としては下記になります。 ・穴振りが無いか軽微な24hリム ・2:1用の穴振りがされたリアリム ・32hで8穴飛ばし 穴振り問わず 具体的にはReynoldsやENVEなどが適合します。 zippやcorimaなどは穴振りが結構あるので厳しい感じがします。 個人的にはレイノルズで組もうと思ってました。 完組みの特権であるストレートスポークとハイローフランジを使用できるので、ちゃんとスポークを張りさえすればめちゃくちゃ掛かりのいいホイールに仕上がります。 リムのハイト低めならCx-sprint、ディープならcx-rayかエアロライトが良いかなと思います。 入手性とコスパならpaxのスポークもいいと聞きます。 enveの1-45とかなら体重が無い限りcx-rayがいいと思います。 サピムよりDTの方が流通が不安定で高いので、サピム推奨します。 フリーボディは付属しませんが、シマノフリーであれば+6500円でお付けします。 17mmアルミシャフトなので、上位モデルと共通のフリーボディが使用できます。 不明点は質問ください。 スポーク長以外は基本お答えできます。 よろしくお願いいたします